
Pékin

Fiche technique Porsche 911 carrera 4s coupé 3.8i 385 pdk a 2 portes d'occasion
Autodeclics vous propose la fiche technique de la Porsche 911 carrera 4s coupé 3.8i 385 pdk a 2 portes avec une analyse précise des performances, caractéristiques techniques, du rejet de Co2, sa consommation, son équipement et les différentes options.


Calculer la cote Argus Porsche 911 carrera 4s coupé 3.8i 385 pdk a 2 portes
Découvrez l'album photo Porsche 911 Targa 4S PDK
Ajouter cette version au comparateur
Essence sans plomb |
385 ch / 283 kw |
Automate sequentiel |
2 portes / 4 places |
0 vote(s). Cliquez sur une étoile pour voter |

| vitesse max | poids à vide | rejet de co2 | consommation mixte |
| 255 km/h | 1510 kg | 247 g/km | 10,50 l/100km |
vitesse max

| Cylindrée (cm3) | 3800 |
| puissance | 283 kw - 385 ch à 4400 tr/min |
| puissance fiscale | 28 cv |
| énergie | Essence sans plomb |
| nombre de cylindres | 6 |
| couple maxi (Nm) | 420 |
0 à 100 km/h

| roues motrices | 4roues permanent |
| boite de vitesse | Automate sequentiel |
| nombre de rapports | 7 |
| pneumatiques avant | 235/35 R 19 Z |
| pneumatiques arrière | 305/30 R 19 Z |
| jantes avant | Métal léger/ aluminium 19 pouces |
| jantes arrière | Métal léger/ aluminium 19 pouces |
| Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 rapports avec commandes au volant | |
| Différentiel AR à glissement limité | |
| Porsche Active Suspention Management (PASM) | |
| Système de stabilité dynamique amélioré PSM (Porsche Stability Management) avec ABS, ASR, ABD, MSR et fonctions supplémentaires | |
| Transmission intégrale. | |
| vitesse maximale (Km/h) | 255 |
| 0 à 100 Km/h (s) | 4,50 |
poids

| Longueur (mm) | 4435 |
| Largeur (mm) | 1852 |
| Hauteur (mm) | 1300 |
| Empattement (mm) | 2350 |
volume du coffre

| Volume du coffre (dm3) | 105 |
| Capacité du réservoir (litre) | 67 |
longueur

| Poids à vide (Kg) | 1510 |
| PTAC (Kg) | 1910 |
| Charge utile (Kg) | 400 |
rejet de CO2

| cycle urbain | 15,80 L/100Km |
| cycle extra-urbain | 7,50 L/100Km |
| cycle mixte | 10,50 L/100Km |
| eco taxe |
|

| Freins avant | pas d'information |
| Freins arrière | pas d'information |

| 3ème feu stop avec technologie à diodes DEL |
| ABS |
| Airbags grand volume conducteur et passager |
| Blocs optiques séparé intégrés dans le bouclier AV avec feux de jour et de position à diodes DEL et clignotants |
| Ceintures AV réglables en hauteur avec prétensionneurs électriques et limiteurs d'effort. |
| Dispositif anti-démarrage, verrouillage centralisé, alarme antivol avec radar pour contrôle de l'habitacle |
| Eclairage d'accompagnement |
| Essuie-glaces AV à 2 vitesses de balayage et intermittence réglable, buses de lave-glace chauffantes |
| Feu antibrouillard AR côté conducteur |
| Kit anti-crevaison avec compresseur électrique |
| Phares bi-xénon avec réglage dynamique du site des phares et lave-phares |
| Pré-équipement pour fixation de siège enfant ISOFIX avec désactivation Airbag |
| Système de freinage renforcé. |
| Système de stabilité dynamique amélioré PSM (Porsche Stability Management) avec ABS, ASR, ABD, MSR et fonctions supplémentaires |
| 5 instruments ronds intégrés dans le design du cockpit |
| Affichage analogique: régime,vitesse, pression et témperature d'huile, témperature de refroidissemen t et niveau d'essence |
| Affichage numérique: kilométrage total et journalier, heure, témperature extérieure et vitesse |
| Ordinateur de bord avec fonctions élargies |
| Pack Audio Plus, 9 HP, range-CD dans la boîte à gants |
| Porsche Communication Management (PCM) unité centrale du système de communication avec écran TFT couleur de 6.5" à commande tactile, autoradio double tuner avec fonction RDS et lecteur CD/DVD compatible audio/vidéo et MP3 |
| Tableau de bord avec compte-tours central et affichage multifonctions |
| Couvercle du coffre en Aluminium |
| Sièges AR rabattables séparément |
| Vitres latérales AV avec revêtement hydrophobe |
| Appuis-tête intégrés dans les sièges |
| Bandes centrales et latérales des sièges AV et appui-tête garnis de cuir grainé |
| Boîte à gants grand volume verrouillable |
| Ceintures de sécurité 3 points automatiques AV/AR, boucle de ceinture sur les sièges |
| Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré |
| Concept d'éclairage homogène blanc avec rhéostat progressif |
| Console centrale avec 3 coffres de rangement |
| Couronne de volant, levier de vitesse et de frein à main et poignées de porte intérieures en cuir |
| Direction assistée variable |
| Eclairage d'ambiance à l'intérieur du véhicule |
| Eclairage du plancher |
| Freins à disques ajurés et ventilés AV/AR |
| Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et abaissement par petites impulsions |
| Lunette AR dégivrante |
| Miroirs de courtoisie conducteur et passager éclairés |
| Ouverture électrique du coffre et du capot moteur |
| Porte-gobelets intégrés derrière baguette décorative du tableau de bord |
| Pré-équipement pour le montage d'un système de transport sur toit |
| Rangement supplémentaire derrière les sièges AR |
| Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, chauffants et asphérique côté conducteur |
| Sièges AV avec réglage électrique de dossier, réglage manuel en hauteur et profondeur |
| Verrouillage centralisé à télécommande incluant le déverrouillage du coffre |
| Vide-poches dans les portières |
| Vitres latérales AV avec revêtement hydrophobe |
| Vitres teintées thermo-isolées |
| Volant Sport à 3 branches réglable en hauteur et en profondeur |
| Arrêt de portière à 3 positions |
| Assistance au démarrage |
| Carénage de soubassement |
| Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette |
| Ecrous antivol |
| Equipements en cours de saisie |
| Porsche Side Impact Protection System (POSIP) |
| Pré-équipement Vehicle Tracking System |
| 2 Doubles sorties d'échappement en acier spécial brossé |
| Aileron AR télescopique |
| Baguettes de seuil de porte avec inscription du modèle |
| Baguettes décoratives du tableau de bord AluDesign |
| Bandeau de feux AR |
| Bas de caisse latéraux et partie inférieure du bouclier AR en noir |
| Bouclier AV avec entrées d'air intégrées pour le refroidissement |
| Boucliers AV et AR déformables avec pare-chocs intégrés en alliage |
| Ciel de toit en alcantara |
| Crochet porte-vêtement sur le dos des sièges AV |
| Divers éléments peints en Gris vulcain |
| Eléments en AluDesign |
| Eléments en composite peints en couleur intérieure |
| Entourage de la boîte de vitesses AluDesign |
| Etriers de frein Rouges |
| Fond de compteur couleur aluminium |
| Grille d'entrée d'air couleur Titane sur le bouclier AV |
| Jantes Carrera S II 19" |
| Jantes Carrera S II AV: 8Jx19" avec pneus 235/35 ZR19 et AR: 11Jx19" avec pneus 305/30 ZR19 |
| Monogramme sur capot AR couleur Argent |
| Poignées de portes incurvées |
| Tôle en acier galvanisée à chaud |


Porsche 911 GT3 RS 4.0 : Radicale et Superlative
Désireux de relancer la carrière de son modèle-fétiche, le manufacturier de Zuffenhausen dégaine une variante GT3 RS particulièrement radicale.

Porsche 911 GT2 RS : la sportive des superlatifs
Porsche présente la plus puissante 911 de son histoire. Avec 620 ch transmis aux roues arrière et 1 370 kg, la 911 GT2 RS affiche un rapport poids/puissance surprenant de 2,21 kg/ch. Elle sera dévoilée en première mondiale durant le prochain salon de Moscou.

Essai Porsche 911 Turbo Cabriolet PDK : c'est qui le patron ?
Version "superlative" de la 911 depuis 1975, la Turbo s’impose comme un monstre d'efficacité doublé d’un paradoxe : à mesure que sa puissance augmente, sa facilité de conduite progresse. Illustration avec l’excellent cru 2010 en petite tenue, retour des beaux jours oblige !

Porsche 911 Turbo S : la 911 au superlatif
Le marché suisse est friand de sportives souabes. Pour faire bonne mesure, le constructeur de Stuttgart réservait donc au salon genevois la primeur du nouveau porte-drapeau de son best-seller 911 : la terrible exécution Turbo S. Raffinement et exclusivité mécanique sont au programme de cette supersportive, dont les variantes Coupé et...

Essai Porsche 911 Targa 4S PDK : vitesse lumière
Prendre le volant d'une 911 est toujours un moment d'exception.

Porsche 911 GT3 restylée : plus radicale encore…
Avant sa présentation officielle au salon de Genève, Porsche dévoile les images de la sulfureuse Porsche 911 GT3 restylée.

6,7 l/100 km en Porsche 911 : c’est possible !
Une 911 a parcouru 180 kilomètres à un rythme très coulé ; résultat : une consommation de 6,7 l/100 km !

En direct du Mondial : Porsche 911 2009
La cultissime Porsche 911 nous fait part à Paris de sa conséquente mise à jour.

Essai Porsche 911 Carrera S PDK : éternelle jeunesse
Plus conséquente qu’il n’y paraît, la mise à jour de la 911 sublime sa conduite grâce à 2 évolutions de taille : le passage du Flat 6 à l’injection directe et l’arrivée d’une boîte à double embrayage pleine de talent. A la clé : des performances en hausse et une consommation sensiblement réduite.
Beaucoup de passion, un...

Les Porsche 911 Carrera 4 et 4S au bistouri à leur tour
Emboîtant le pas des modèles propulsion, les 911 "intégrales" Carrera 4 et 4S fourbissent leurs armes et se refont une beauté.









